Како да рукује авиона од залеђивања

• Како третирати авиона шлаг

Скоро свако од вас икада летео у авиону, а зими многи су приметили као крила (заправо крила) пре лета авиона разводњена са посебним апаратом који је течност.

Треба почети са најједноставнији, као што је авион лети на све. Аеродинамички профил крила има посебан облик:

Ово је најједноставнији и најјаснији слику из Гоогле-а, због разлике у притиску између горње и доње и подизање снаге је створен да гура авион горе. Али шта се дешава у зимском периоду када постоје авиони за недеља на платформи, али довољно снега и 10 минута до лед формиран на крилу?

Лед, залеђени на крилу мења аеродинамични облик крила, изазивајући подизање сила је смањена, што може довести до пропасти. То је оно што се десило са АТР-72 у Тиумен Аирлинес УТаир Април 2, 2012.

Да би се то избегло и одржано шлаг на терену, желим напоменути да је само штити земљу.

Постоје 4 врсте анти-ицинг флуид: Типе И, Типе ИИ, тип ИИИ и тип ИВ

Основна течност користи је Тип И и Тип ИВ

Ове течности су растера гликола (моноетилен гликол, диетилен гликол или пропилен гликол) и имају изузетно ниску тачку смрзавања. Једноставно речено - алкохол садржи течне згушњавање.

Први тип се користи само за уклањање снега и леда са површине, она је разблажена у различитим пропорцијама са водом и загрева. Тхе Толмачево (Новосибирск) аеродроми се користи у односу 60/40. Има врло мало трајање заштите. Може се применити у случају када се авион био дуго, снег на крилу тамо, али нема кише и довољно само да се уклоне све ове вулгарност са крила.

Четврти тип се већ користи за заштиту и не може се користити без пре третмана првог типа. Већ не мешају са водом и нанета прскањем при концентрацији од 100%. Уз одговарајуће обрада крила почива равномерно и ствара заштитни филм који штити од стварања леда на крилу током од 15 минута до 1 сата и 30 минута у зависности од температуре околине и природе падавина. Табела неће, како се не би терет нисте много потребне информације.

Опет, штити цео поступак само у приземљу прелив, јер при брзинама од око 220 км / х, уз проток ваздуха, ово, назовимо га филм управо долази из крила површине, остављајући чисту крило, а лети авион без то.