Обилазак идеалне производње аутомобила у Лајпцигу

• Обилазак идеалне производњу аутомобила у Лајпцигу

11. фебруар обележен годину дана од отварања ажуриране фабрике Порсцхе у Лајпцигу, један од најмодернијих аутомобила биљака у свету. Порсцхе фабрика у Лајпцигу отворен 2002. године, али да би се покренула производњу на цроссовер Мацан, фирма гради нови погон за производњу тела за две године, фарбање и монтажу аутомобила. Раније у Лајпцигу Цаиенне и Панамера прикупљене од готових органа, који су дошли возом из Словачке, а сада се чак и Мацан, само овај пут, заједно са скупштине тела на терену.

То је начин постројење у Лајпцигу. Ту свакодневно произведе 650 аутомобили Мацан модела, Цаиенне и Панамера.

Овај Мацан, Боди Схоп - овде 387 Кука роботи немачка компанија по точкање прикупља тела кроццоверов. Осим што је завршен исти радионицу за Панамера тела производње.

У областима где роботи, људи су практично нема посла. Само неколико људи контролишу рад линије и припрему великих делова заваривање снабдевања.

Блуе појављују већ у фази монтаже делова тела пре бојења.

ПаинтСхоп - продавница, где тело боја. Овде, такође, све робота.

Завршно фарбање тело. Неколико десетина људи вири пажљиво у свакој кривини каросерије аутомобила, нешто полирани ручни машине.

Скупштина линија - овде прикупи сва три модела: Мацан Панамера, Порсцхе Панамера.

У овом делу тела постављеног унутар табле. То је тако потпуно диван операција, приметити да је то задовољство.

Склоп плоча се налази на монтажном кочије, па је потребно дело робот.

Инструмент табла је део тела, робот нежно га ставља на његово место.

Финал ассембли.

Монтажа унутрашњих елемената.

Уградња врата уз помоћ робота.

Припрема мотора да се инсталира заједно са преносом и редуктор.

Кућиште је у потпуности монтиран на роботске платформе, која сама креће на линији са телом.

Овдје ово место где је мајор процес р. Н. "Венчање" - веза тела у фабрици шасије, ДРИВЕТРАИН, мењача и електричне енергије. Овде, изгледа ауто.

Фабрика у Лајпцигу "без папира" - приликом склапања возила не користе папирнате медије да утврди комплетан сет. На стакленим вратима задњег висио сензор који говори асемблер потребне информације.

сет точкова.

Заплет коначног склопљене тестирања возила.

И ево га, први дах од новорођених великих аутомобила марке. Поставите кључ у традицији лево од волана. Тако је било са свим спортских аутомобила учествују у трци "24 сата Ле Мана" - кључ на лево за возача, чиме се штеди време, време да се упали ауто и пре него што су добили у њега.

Административни фабрике просторије изгледају овако.

трпезарија за запослене.

Да би се добро раде, треба да добро једу. Дининг биљку одличан у квалитету и јефтине (пола насловне администрације).

Када сам отишао на улазу је у првој смени радници. Ови људи праве неке од најбољих аутомобила на свету.

Ја сам возио кући и размишљао како невероватно поштовање је немачки приступ техничкој креативности, рада, реда, дисциплине. Због тога, Немци и да праве аутомобиле, а не кофу ораха.