Цонвертед СУВ

• рефиттед СУВ

Дуго времена, Михаил Риабинин желео да створи јединствену СУВ који је погодан за екстремне путовања. Избор је пао на УАЗ, који се још увек зове "векна". У овој збирци су фотографије, што је аутомобилска индустрија чудо је представљен у пуном сјају. Видимо да је машина опремљена свом потребном опремом и сигурно ће осетити на различитим путевима.

Данас ћемо вам рећи о импресивном офф-роад монстер УАЗ 2206 власништву Микхаил Риабинин из Москве.

Зашто ГАЗ 2206 био је изабран возило за Мицхаел? то је прилично једноставно овде. Идеја пројекта је да се изгради прави аутор експедитсионник на основу минибус са могућношћу обуке офф-роад и удобан живот у лошим условима.

Избор је између домаћег аутомобила: ГАЗ и ГАЗ Собол 4к4. Као резултат тога, избор је пао на УАЗ 2206: Лоаф вам омогућава да у њој живе, и даље имају висок крст, плус могућност тунинг УАЗ много више. Коначно одредили избор.

Дакле, сасвим случајно 2012. године од стране Мајкла обузе Буханка- новој верзији на малолистових и бустера. Најзначајнији циљ овог пројекта је био да се створи не само Алл-Терраин чудовиште, погодан, удобан и путовали аутомобилом на даљину путовања.

"гради машине не патос, и за себе. За дугу аутономне вожње, укључујући и север "- каже аутор пројекта.

Ауто је био у потпуности рециклира. Напред: нови браник гребен површина под дизалицу и витла Рунва ЕВКС9500, вратио гребен са капијом испод резервне гуме и тргу под куке. Прагови, мердевине, дисалица и стабло на врху - као РИФ.

Пошто је резерва снаге су мигрирали у РИФ браник са капијом, а на редовном месту падобран 35-точак се не уклапа, одлучено је да се користи настали простор за додатни резервоар од нерђајућег челика 120 литара запремине.

УАЗ Мицхаел такође претрпео суспензије и тело, замењујући главне парове и Кит Сет ин раздатку. Такође, Екпедитионари аутомобил чекају разлике пнеуматске закључавање, моћног генератора и точкова у 35 инча.

не дају уазовски столица наслона завалити, тако удобне путују дуге раздаљине неће радити. Имао сам редовно кабину путника да баци и да тражи прикладно. Као донатор у кабини трансформатора направио Хиундаи Старек. Једини проблем је враћен, тако да је један ред је потпуно мобилни. Али се са тим. Такође, унутар подигнут челични профил врећа за спавање, од којих је један чини спуштају добар сто за троје. У транспорту врећа за спавање претвара у полке који се може урадити подизање за 5 минута. Било је систем ваздух и грејање простор.

Поред тога, УАЗ је коришћен за тестирање неких од техничких решења и нове опреме РИФ. Дакле, на овом ауту је био предпроизводња покренути генератор 150А, опруге, електрични вентилатор и Сноркел. "Многи од расправе, да ће ауто на крају коштати на 1, 5 милиона, рекавши да векна није за ово" - каже Мајкл.

На овом ауту Мајкл довезао до фестивала офф-роад кампера Глобер Тротер треффен, који је одржан у Минхену. Након што је отишао на пут на планинама Аустрије, пре повратка у Русију. Ја испрекидана око 7500 км са 17 литара потрошње горива.

Аутомобили - то није само хоби Мајкл, али и његов рад. Он је главни и одговорни уредник часописа оффроадцлуб и његовом животу и раду - ис офф-путу и ​​путују у њима. "Главна поука сваког подешавања: подешавање не може бити завршен, може бити суспендован само. Чак Тоиота и два ГАЗ и са њима тек треба да буду много тога да се уради. Зато не досади, "- каже аутор пројекта.

Поглед на концепту пројекта незнатно променила током његове изградње: у питању везе са новим идејама које је потребно спровести у почетку. Али, у принципу, слика урађеног пројекта при руци, али Мицхаел бих да имам нешто друго да заврши за целовитост.

Па, срећно Мицхаел. Нема сумње да је аутор пројекта и његов ГАЗ 2206 Пројекат "Лоаф" нуди доста узбудљиве авантуре и експедиције.