Стрида савијање бицикл: преглед, карактеристике и рецензије

Стрида склапање бицикл - симбол оригиналности и амбиције власника. Он истиче међу овом врстом превоза необичног дизајна рама са словом "А". Када произвођач средином 80-тих година прошлог века представљена потрошача један од првих његових модела, много људи дуго времена га доживљавају као цасус бициклистичке индустрије.

Данас, потражња за компактним и мобилним бициклима су активно расте. Популарне и Стрида бицикли. Као резултат комерцијални успех свог развоја до данас, произвођач је спреман да понуди неколико екстравагантни модела.

Пропертиес геометри

На први поглед, Стрида је веома сличан крст између великог скутера и колица за инвалиде, али је ипак прави бицикл. За разлику од уобичајеног геометрије бицикл, ова структура се састоји од основне троугластог оквира. Уместо ланчани погон се користи кевлара погонски ремен. Скоро сви бицикли Стрида имају само једну брзину и опремљени са диск кочницама. Главне разлике у дизајну модела је укупне величине возила и пречника точкова.

Сви модели "Стрид" створени су за људе који имају да дуго путовање свакодневно у великим метрополама. Једноставност и лакоћа дизајна вам омогућава да брзо додали бицикл. Стрида је компактан, може се транспортовати у јавном превозу. Трансформација бицикл овај бренд траје мање од 5 секунди.

Предности

Један од задатака програмера је био да се створи не само мали и мобилни бицикл, али и једноставан за коришћење. Резултат је био први модел, који је тежио око 10 кг и лако стаје у пртљажнику компактног аутомобила. Састављена такав транспорт је као велики торбом која се носи на улици или у јавном превозу. Компактност овог модела је понекад изненађујуће: склопљен ће лако уклопити у ормару или испод стола. Стрида бицикли могу лако да се демонтира. Десигн карактеристике овог вида транспорта олакшава маневрисање у скученим условима, саобраћајне гужве. Његово одржавање не захтева много труда. Ако је потребно поправке, можете лако наћи додатне опреме - професионални спортски робе продавнице увек имају избор фоотбоардс, кочионе стеге, плочице, педале, појасеви и остала опрема за структуре података.

Вариетиес нестандардни мотори

Преглед на склапање бицикла "Стрид" обухвата опис најпопуларнијих модела на тржишту. Ако их третирамо са практичне стране, можете видети како корисници волео ове необичне приче. Они срећници који су већ купили овај начин превоза, да схвате како је њихов живот постао једноставнији: на овом бициклу не могу само удобно до било коју тачку града, али и лако да га прокријумчаре у подземном пртљажник аутомобила или у аутобусу. То може понети са собом у било ком јавном месту, без потребе да бринете о безбедности гвожђа коња, напуштен на улици.

модификација цомпацт бицицле Стрида 5.2

Ова верзија се односи на класичном моделу. Састоји се од већ познатог А-рам, директно управљање, а каишним, удобан седла, поузданих диск кочнице. Светло алуминијумска конструкција и малог пречника точкови 16ˮ обезбеђује лагани бицикл - укупно 9, 6 кг. Максимални поједностављење технике преклоп о другим кључним елементима оквира бицикла пружа могућност трансформације, педала и волана за неколико секунди. Могуће је подесити висину управљача.

Модел Стрида ЛТ

Све исте спецификације, допуњени способност да се прилагоди висине седишта. Феатуре разлике између овог модела колега је првобитни 5-краке точкови и присуство пластичне чизме. На први поглед може изгледати да је дизајн овог бицикла је врло крхак. У ствари, сви њени основни елементи довољно поуздан и дуготрајан. Ова конструкција је тешка око 11 кг.

Стрида ЕВО

Бицикли ове модификације се разликују по брзини селектора. Упркос чињеници да многи верују да је имплементација није сасвим прикладно, оснаживање линију за урбане моделе овог типа у целини - добро решење. Нека ова иновација није додат на бициклу никакве посебне возне карактеристике, али очигледно иновативне произвођачи Бастинг већ имају.

Стрида СКС

Основна разлика између овог модела - уградња снажнији 18-инчни точкови. То је због њихове употребе у току вожње у овом граду бицикли су удобнија услови. Због мале разлике у конфигурацији оквира и точковима повећана тежина модела је 11, 6 кг.

Модел Стрида СД5

Од осталих чланова њихових породица, овај модел карактерише присуство посебне заштите за звездама. Због великог превозу точак "Стрид СД5" способан да издржи велика оптерећења. Поуздан и без проблема диска кочиони систем заслужује посебну пажњу. Тежина модела - нешто више од 10 кг.

Шта бициклиста?

Заиста ценимо квалитет и атрактивност дизајна могу само они који су искусили задовољство у вожњи на расклапање бициклу. Ревиевс оф Стрида кажу да је прва реакција на необичан облику минијатурног бициклу - мешовитим смислу ироније и интереса у таквим моделима. Али је неопходно да се тестира возило у ствари, као кад схватите филозофске идеје девелопера.

Бициклисти на уму да су ови мотори су згодан и једноставан за коришћење, не захтева посебне трошкове одржавања, компактан и довољно покретан током вожње. Ово је посебно уочљиво у погледу уским и блиских улице испуњене протока људи и аутомобила.

Укупна тежина критике о склапају бицикле су позитивни, али постоје опречна мишљења о њима. Верује се да је због компактној форми, такви модели нису у стању да обезбеде ни минимум удобности вожње. У извесној мери то је истина, поготово ако одаберете превоз за дуга путовања и путовања.

И још једна ствар. Трикове и брзине вожње - Није кабриолет бицикл. "Стрид" - чисто град бицикл, за које су оптималне радне услове да буде асфалтиран тротоар или бициклистичку стазу. Максимална брзина која се може развити минијатурни згодног, - до 20 километара на сат.

Рад у јесењем и зимском периоду

Из очигледних недостатака овог модела је присуство одређених ограничења. Прво, за удобан и ефикасној јахања захтева више или мање глатке коловоз границе и без икаквих препрека. Рад бицикла у зимским условима може захтевати периодично чишћење од основних јединица које следе снег бицикл. Са доласком пролећа склапање градског бицикла треба дијагностику сервис. Највероватније, мастер ће морати да се прилагоди или замени неке детаље.

Ипак, власници градских бицикала увек имају велику предност: док возачи су заглављени у саобраћају сатима због великог броја саобраћајних незгода, тешкоће кретања или као последица квара мотора, бициклиста, без превише проблема може доћи до свог одредишта.

Други склопиве бицикле

"Стрид" - није једини бренд који производи савијање бицикла. Стрида колеге данас има доста. Многе компаније следити пример програмера поменуо бренд, и данас има доста сличних возила. Међутим, само Марко брусилице - главни дизајнер овог модела - био је у стању да доведе конфигурацију бицикл до савршенства и минимализма. Да је успео да смањи на геометрију форме "Стрид" на минимум, остављајући неопходну резерву за руковање и добре функционалности возила.