Московски метро, који је постао дом многих током рата

Када је у лето 1941. над Москви по први пут затресла непријатељских авиона, почели потпуно другачији живот за становнике главног града. Али врло брзо, људи су навикли на фразу "ваздушног напада" и метро је постала за многе друге куће. Овде показујемо филмова, библиотеку и креативне клубове за децу. И са метро градитељи настављају да граде нове тунеле и припрема за хемијског напада. Такав је био метро у раним 1940-их ...

Немачки ваздушни напад на Москву, 26. јула, 1941. / Пхото би Маргарет Боурке-Вхите

Први ваздушни напади

У принципу, на почетку рата под земљом било је спремна да обезбеди да људи узимају, а у првих бомбардовања, многи платформе и тунела зарадио као склониште. Током прве рације, у ноћи 22.07, пола милиона Московљана склонили су се у метроу.

Али, наравно, у почетку није било без инцидената. Негде станица отворена у погрешно време, где су неки људи били у могућности да добију информације о улаза у уточиште. И у "Арбат" после ресетовања високи експлозив бомбе становништво у паници побегли у станицу, људи су почели да падају, а као резултат 46 људи на степеницама срушили су на смрт.

Таква шема има подземну почетак рата. (Датум припреме - март 1940). /Фото:настрои.инфо

Али у данима који су уследили је брзо конвертује метро тунела испод треће фази склоништима и да улаза. Блуе-радио 2-3 узастопне смене. Појавили на улицама информације показиваче стотина метростроевтсев одржи ред и обавести пролазнике.

Првог дана током ваздушног напада под земљом било потребно пола милиона грађана. / Фото: мосцовери.цом У почетку, људи су се жалили на ужасну запара. Било је неопходно да се унапреди вентилацију и да организује стални доток компримовани ваздух тунела у изградњи, као и глатко упумпава воду. За сваки случај, је обезбеђен резервни снага и осветљење. И до септембра су развијени посебна правила за употребу као подземном склоништу.

метро у ваздушном нападу. /Фото:фотострана.ру

уништити Метро

Октобар и новембар 1941. да постане Москве најтеже: да је био веома велика опасност да ће непријатељ ући у град. У области Можајск одбрамбене линије положају је био толико нефункционална, да је 15. октобра Цивилне заштите издао декрет "о евакуацији совјетске капитала Москве", коју је потписао Стаљина. Он наводи да у случају непријатеља на вратима НКВД у Москви био је "да произведе експлозију предузећа, складишта и институција које не могу да буду евакуисани и све подземне електричне опреме (без воде и канализације)."

Метро одмах угаси, и почео да се припреме за евентуалну уништење. Ноћ је почела прелиминарне радове, а ујутро 16. метроа није отворен за путнике. Међутим, вече је отказано је одлуку да уништи метро.

Метро у новембру 1941. године

Он се приближава важан датум за совјетског народа - 7. новембра, а одлучено је да, упркос невољама, уз напомену да је у Москви, најсвечанији. Уочи параде метро станица "Мааковскаа" претворила у шик салон. Овде смо одржали састанак Московског совјета и концерт. Присутан у овој акцији је главни предмет је касније подсетио да је његова станица тог дана је било мало позоришта: успостављени су сцене са микрофоном и звучницима, трибина и, поред конвенционалног осветљења, светли пажње. На једној од нумера воз је опремљен са снек бар. Стаљин је дошао на "Мајаковског" у електричној возу. Када је отишао на лице места и почела извештај, многи од публике, а не за први месец оборене алармантне вести са фронта, гледајући га, не гледајући, и био је смртно тишина, па, када је завршио упбеат говор, овацијама је почела. Међутим, многи гледаоци приметили да је вођа је изгубио на тежини ...

Говор Стаљина у метроу 6. новембар 1941 / Фото :. Фотоцдн.нет

До тог времена, Московљани су навикли да ваздушних удара. Према званичним статистичким подацима, у новембру, током ваздушне опасности у подземном склоништу 30 хиљада на процењених 350.000. Градске власти су веома забринути да су многи Московљани убијени због своје непажње: чуо сирену, они су остали код куће. Неколико дана је било 5-6 ваздушну опасност, а људи су уморни од страха. Осим тога, у редовима за храну код жена то је неписано правило: ако током ваздушног напада је неко напустио место и вратио када је претња смирила, "бегунац" није дозвољен повратак. Веровало се да има људе уплашио и није показао солидарност са осталим.

У међувремену, у време када је метро могао да чак 2 милиона. Људи, а људи иду на о потреби да иде у подземној целу ноћ.

Ноћ подземни град

Мешати у метроу заустављен од 22.00 до 8.00, и све време је станица радила у склоништа режиму. Још од првих недеља рата за порекла, који је уз степенице су направљене у тунелима. У метроу се на хиљаде подних облога од дрвета, као и једностепени и двостепени кревета.

На метро станице спустио новине који је написао не само успехе већ и објављен критике. /Фото:рг.ру

У метроу, а код станица ради клинике и изолатора за пацијенте. Ундергроунд је отворио дечије собе, у којој деца су се играла и држе часове, као и објеката за младе мајке са бебама, које су биле креветац. Наравно, били смо у метроу и тоалета.

Метро води библиотеку с времена на време били концерти и пројекције филмова, овде Московљани понудио новине и часописе. И, наравно, политички предавања су стално у метроу.

Бибилиотека метроом. /Фото:паству.цом

Зато што не искључује опасност од Немаца употребе хемијског оружја, тунела и обрадио под гасом доказ склониште. Радници су инсталирани специјални гас-чврсто скакач и херметички затвореним вратима, као и навијаче, који су морали да очистите контаминиране ваздух. На срећу, ове мере нису показале корисним.

У ваздушном нападу ... /Фото:усерапи.цом

Према статистичким подацима, у 1941. у подземном уточиште за укупно 13, 9 милиона људи, у 1942 -. 303 000. Током ваздушне опасности у метроу су рођени више од 200 деце. Медицинске помоћи у 70 000 људи се пријавило за прву годину рата. И у првом месецу ваздушних удара скоро половина свих жалби је повезан са неуролошким поремећајима.

Нова станица

Упркос чињеници да је подземна неко време претворила у прави подземног града, изградња нових станица и тунела настављена.

На почетку треће фазе рата метро је већ завршен, али почетак покрета метростроевтси није могао, јер немају покретне степенице. Чињеница да су произведени у фабрици Лењинград, а они у то време били евакуисани и још увек нису почели рад на новим локацијама. Као резултат тога, одлучено је да се ослободи у фабрици у Москви. Рад капитал брзо савладали нови посао и отишао да ради са таквим ентузијазмом те године објавио два пута траке него прије рата произведено Ленинград. Касније, у Москви је Перово ни отворио покретне степенице фабрику.

Трећи секретар МЦ и ЦИМ КПСС (б) Сербаков доноси изграђена током Другог светског рата подземне станице "Елецтрозаводскаиа" 1944. године. / Фото: мосцовцхронологи.ру

1943. метростроевтси ран део пута од "Свердлов тргу" (модерни "позоришта") до станице "Плант их. Стаљин "(1956. је преименована у" Автозаводскаиа "). Исте године отворен "Павелетскаиа" и "Новокузнетскаиа", а почетком 1944. дозволила кретање "Курск" до "Измаиловски Парк" (сада - "герила").