Берни Еклстон: активност породица

Берни Еклстон - познати британски бизнисмен, председник Формуле. У ствари, једини делује као шеф такмичења под окриљем "Формуле 1" уопште. Како започети каријеру овог изузетног човека пословања у свету мотоспорта? Како његов лични живот? Ово и још размотрена у материјалу.

Еарли иеарс

Берни Еклстон, фотографије које су приказане у чланку, рођен је 28. октобра, 1930. године у британском граду Бангуи, који се налази у Суффолку. Неколико година касније, породица се преселила у сталног боравка у предграђу Лондона - град Беклеихеатх. Овде у 16-годишњи Берние Еццлестоне је завршио средњу школу. Будући предузетници завршила обуку у раном узрасту како би имали више времена да се укључи у омиљеном послу, која је у то време била је изградња и монтажа мотоцикала за њега.

Еклстон ускоро уписани у електротехнички факултет. Поред учења лекција, активно стало на тркама мотора, упркос забрани његовог оца. Сукоб је довео до тога да Берние потпуно прекинули везе са својом породицом. Према неким изворима, впоследуиусцхем није ни појавио на сахрани својих родитеља.

На крају Другог светског Берние је дистрибуција ауто делова. Касније, у сарадњи са својим пријатељем, он је организовао фирму за продају мотоцикала под називом "Комптон и Еклстон."

Цареер тркач

Берни Еклстон први сео за воланом једног тркачког аутомобила у 1949. Врло брзо млади пилота је почео да учествује у низу трка у шампионату, "Формула 3". 1951., сопствените средства купљена нова у време за трку ауто Купер Мк В. Док Берни Еклстон је учествовао у неколико трка у шампионату је успео да преузме прво место, према броју бодова на табели.

Једном, током наредне рунде Аутодроме Еццлестоне је сударио са противником аутомобила Бил Вхитехоусе. До несреће је довело до тога да Берние окренуо неколико пута и прелетео стазе. Губитак вредности аутомобила, недостатак финансијским благостањем, а главни ризици приморао пупи спортиста заувек рећи збогом професионалном трке каријери.

власник тима

После несреће, у којој Еклстон ударио у току такмичења, бивши возач аутомобила је одлучио да привремено пребацити да инвестирају у организацији ауто аукција. Трка се вратио неколико година, куповине активе Цоннаугхт тим, који је преименован у БЦ Еццлестоне 1958. године.

Убрзо, Берни је одлучио да обнови своју каријеру тркача. Међутим, на Монацо Гранд Прик у истом 1958. није успео да покаже значајне резултате чак иу квалификацијама, а да не помињемо главни део такмичења. У наредној фази Еклстон је замењен другим јахац пне Еццлестоне - Јацк Феирменом.

После неуспелог повратка Берни је одлучио да посвети све своје слободно време, менаџмент и ради као менаџер успешне трке возач Стјуарт Луис-Еванс. У мароканском Гранд Прик, који је одржан крајем 1958. године, дошло је до експлозије мотора на аутомобилу његовог штићеника. Луис Еванс претрпео тешке опекотине и умро у болници неколико дана касније. Берни је био шокиран трагичне несреће и опет за неко време повукао из ауто трка. У 1971. Еклстон је постао власник Брабхам Рацинг тимом, који је стечена за 100 хиљада фунти од свог бившег колеге Роне Тауранака. Тим је продата у 1987 за $ 5 милиона. Ова одлука је донета јер је у то време главни приоритет Берни деловао да преузме контролу над свим сферама деловања, "Формула 1".

Основа Формуле Један

Након прилично уносан продаје тима Бребем Берни Еклстон је одлучио да проведе акумулираним средствима за организацију Формуле Један, који је требало да буду укључени у промотивним активностима и администрације такмичења. Након тога, организација је почела да издвоји награде за пилоте аутомобила, да би промоцију победничког тима. Добро управљање од стране оснивача евентуално дозвољено невиђен ниво популарности такмичења под окриљем "Формуле 1".

Приватни живот

Живот истакнутог бизнисмена траје не само "Формула 1". Берни Еклстон је ожењен три пута. Са првом женом Иви Бамфорд је провалио назад у 50-тих.

Године 1984., власник "Формуле 1" се састао са хрватском модел Славица Радић, који је млађа од њега чак као 28 година. Нова супруга Берние Еццлестоне, а фотографије која се види изнад, одрастао у сиромашној породици. Међутим, то није битно, јер је њена лепота управо упутио бизнисмен. Важно је напоменути да су раст Славик, 30 центиметара више од раста Берние. У 2009. години, пар одвојени. Да би жену Еклстон је прешао значајан део имовине аутомобилске корпорације. Као што је објављено у штампи, иницијатор развода и сама постала Еццлестоне.

Након тога, већ бивша супруга Славица Радић Еклстон Берни придружио листи најбогатијих грађана Велике Британије. На његовим банковним рачунима, укључујући и износе 734 милиона фунти. Поред акција Формуле Један, пар је морао да подели имовине у Енглеској и Швајцарској, а број приватних авиона, јахти, као и власништво аеродрома у Кенту и стази на југу Француске.

У 2012. години 82-годишњи Берни Еклстон у браку Бразилиан Фабиана Флоси, који је у то време имао 35 година. Супруга једног истакнутог бизнисмена претходно обављао је функцију потпредседника маркетинга, "Формула 1". Романтична веза између пара је настао у оквиру сарадње на ВН Бразила 2009. године. Фабијан и Берни удала данас.

кћери Берние

БЕ има три ћерке. Дебора је рођен 1955. године из брака са Иви Бамфорд. још два деце - Петер и Тамара - су ћерке Бернија и Славице Радић.

Важно је напоменути да је Дебора Еклстон има прилично скроман живот и одбија да се појави у јавности. Истовремено, друга две ћерке - Тамара и Петар - редовно пасти у листама нај размажено дете у Великој Британији, која се бави израдом у британској штампи. Треба напоменути да су деца Еклстон добила правилно одлагање наследства, величина који се процењује на око 4, 8 милијарди долара. Према самог Берние, његова млађа ћерка потрошити огромну богатство прилично немарно. Као један од многих примера који потврђују куповину, можете довести до Петра Еццлестоне луксузном имању у Лос Анђелесу, трошкови који су износили $ 85 милиона.

У закључку,

Берни Еклстон је један од најуспешнијих и богатих британских привредника. Статус поглавље "Формула 1" се процењује на десетине милијарди долара. Еклстон сада живи у Лондону са својом породицом и наставља да управља пословима ове компаније на организацији најбржи на свету тркама.