Како је аутопут 10-начин у центру Москве

• Како је 10-траке линију у центру Москве

Данас ће разговарати разлог за који аутопут 8-10 Ваи у срцу главног града. Они су се појавили у касним 30-их година КСКС века, у складу са општим планом развоја Москви 1935. године. Овај план има за циљ реструктурирање великих размјера капитала Совјетског Савеза, током које је је требало да буде излог садржи најбоље партије социјалистичке начин живота. У току ове "реконструкције" убијања тих споменика као Китај-город зида са Иберијског Гате, Сукхарев Товер, Ред Гате, на славолук, Храм Христа Спаситеља, и још много тога. Нешто касније заменио римејк, али се слажу да то није исто ...

Али, вратимо се аутопутева у централној Москви. Према општем плану многих уских улица морао да се прошири на 30-40 метара и претвори у веома широким авенијама:

За почетак градске улице Тверској / Биттер капитала. Тако је то изгледало пре реконструкције. Да, да, то је Тверскаа!

Уска коловоза и тротоара уске није могла да се носи са потребама све веће популације. Улица, наравно, морао да се мења, али не продужи исто 10 трака (само за ово и преселио куће у тридесетим)!

Узгред, оригинал није цела коловоз је дат аутомобила. Види, шта је линија разграничења превелико.

30с Ноте недостатак зелених површина. Они су дошли, али много касније

Током времена, сама машина гура напред све више и више простора на путу. Линија раздвајања сужава. Било је дрвеће и очуване тло пешачки прелази

50с

И овде је још један историјски фотографија (2012). Отишли ​​су не само дрвеће, већ и скулптуре на куће (они су спречени некога?).

верскаиа блокиран пролаз следећег тупле

Уместо зелене површине на тротоарима појавио паркинг за аутомобиле. Срећом, пошто је прошле године почела да се бави овај неред. Иако је недавно тротоари били су следећи:

Броад Стреет, врло добра за параде да је пре ...

1947

... сад:

Али у нормалним животним широком аутопута додирује Кремљ - је апсурдно!

Да ли стварно витални 10-пут Тверскаа близини Кремља?

Сада је цео ток аутомобила одлази у једностраног 10-бенда Тхеатре Лане. Према Генералном плану овог идиотизма не би требало да се планира преко најгора опција ... Црвени трг је требало да постане транзитна аутопут повезује Варсхравское и Ленинград аутопут (види. Мастер плана)! Велики Ординка као Тверскаиа Стреет ће бити пут 8-траке. И Свети Василије планира да сруши како да се заустави кретање аутомобила!

Реализација ових планова је спречио Други светски рат. Али, у 1938. за будуће аутопутеве кроз центар Москве успео да изгради / реконструкцију три моста: Велики Устиински, Москворецкиј Биг, Биг Стоне. Овде су, све три, десна на лево.

Да ли сте се икада запитали зашто више и Устиински Велики Москва Ривер Бридге и широк, иако су две стране су ограничени уским улицама?

Велики Устиински мост је требало да буде наставак Булевару прстена на другој страни реке. Будући планирана улица на месту постојећег објекта (за које рушење ће ићи много историјских зграда и цркава). И повуче Булевара Прстен је био на месту где је пешак је сада (!) Патријаршијски мост (далеко лево на сателитском снимку). Међутим, један мост (Новоспасскии), води право до станоградње (1938. и доживео радикалну реконструкцију). Он је требало да буде место новог Боулевард прстена. Али није.

На југу, главни град Новог Боулевард Ринг ће ићи на улицама и Павел Андрејев академик Петровски и да ће прећи реку Москва на месту где се сада налази се у пешачкој Пушкин (Светог Андрије) мост. На северу капитала у само једног прстена би се поклопио са модерним Трећег саобраћаја.

Мастер план 1935 и предвиђено стварање другог окружног магистарали: Парк прстена, поклапају у потпуности са малим прстеном Московске железнице. Испоставило се да је то био прави Стаљин "Господар прстенова", а Лужков није тако лако да примените неку измјена Мастер плана 1935. године.

У принципу, наш вољени капитал двадесетог века развио сасвим случајно на чудан начин. Просудите сами: мастер план 1935. није у потпуности имплементиран. Наредни Мастер план у 1971. за последњих 20 година совјетске такође није у потпуности имплементиран. Лужков Генерални план (2010) је отишао у отпад након чега је градоначелник ће га одобрити. Веома је интересантно шта ће бити нови план развоја главног града, а како ће бити извршена. Узгред, нека се зна да је садашњи акорд линија не измислили тренутним урбаниста, а позајмио од општег плана 1971. године! Будући да живимо ...

Али у средином двадесетог века. После рата, општи план у 1935. је одлучио да се не врате, а они би имали смо аутопут између гуме и Кремља. Узгред, пре 60-их година извршених аутомобила саобраћај на Црвеном тргу:

Слика из књиге "Москва. У планирању и изградњи града. 1945-1957"

Данас, из Великог Устински, Велике Москва реке и Великог каменог моста на 100% празном ходу само најновије. Аутомобила који долазе из континуираног тока Ленински Проспект окружи Кремљ и идите на Тверској улици и позоришта Лане. То је био општи план Стаљинов положили су деструктивни транзитног саобраћаја кроз центар главног града, коју сада видимо ... Ауто преписка у Москви су дизајнирани тако да утикач у зидове Кремља да размишља дан и ноћ у било које доба године!

И немојте рећи нешто што није истина. Све исто, само су аутомобили били мањи.

Наравно, не смемо мислити да је реконструкција Москва 30с донела само штету. Очигледно је да су старе улице и мостови нису могли да се носе са све већим људским и потоцима. Због тога, реструктурирање је било неопходно. Ево, на пример, стари Кримски мост. Очигледно је да је морао да се реконструише.

1936

И узгред, испоставило се јако добро:

1938.

Сада нема трамвај на мосту, све 6 трака дати аутомобила. Па ипак, ово место је дуго исцрпио своје капацитете. Кримски мост - ово је највећи уски део Гарден Ринг.

Али сада опет смо суочени са избором пут развоја Москве. Очигледно је да модерна улица и путна мрежа не може да се носи са тренутном посла. Заправо, имамо 2 опције:

1. Стаљин. Са трансформацијом централног (и не само) у Броад Стреет мреже, са рушење кућа, дрвећа и травњацима СЕАМИНГ у асфалту и т Д..

2. Харнессинг неограничено ауто саобраћај у граду (посебно у центру).

Хајде да направите прави избор!