Прича о томе како су пилоти СССР учи јапански самоубилачке тактике

• Прича о пилотима из СССР уче јапански камиказе одлучила

За вријеме кинеско-јапанског рата, Совјетски Савез почео да обезбеди војну помоћ Кини. Тајна операција под кодним називом "А". Дакле, 1937. године у Кини је усмерена одред совјетских пилота, који су у пролеће 1938. године, са којима се суочавају јапанске борце. Многи верују да је овај догађај служи као пример за будуће налогу јапанске камиказе, постао је познат током краја Другог светског рата.

Помоц комунисти бротхерс

На почетку другог кинеско-јапанског рата (1937 - 1945 године) јапански наоружани било око седам стотина авиона, а Кинези немају више од шест. Они су углавном двокрилац са максималним лета брзине до 350 км / х. Заузврат, у 1936. у Јапану, почели смо производњу Митсубисхи Фигхтер А5Мс које би могле убрзати до прекомерне у време 450 км / х. Због значајног супериорности у брзини јапанских бораца уништена много више кинеских авиона и брзо стекао превласт у ваздуху. Ситуација је постала критична, а Кина је био приморан да затражи помоћ од Совјетског Савеза.

Јапански борац Митсубисхи А5Мс | Фото: Угао неба.

Септембар 26, 1937, Стаљин је почео тајна операција "З", (на пример, операција "Кс" у шпанском). Као ваздушна подршка у Кину послала 93 авиона, укључујући и борбених авиона И-16, И-15 борци и бомбардери бис Сат. Пошто многи искусни совјетски асови борили у Шпанији, у Кини већина пилота су послати из реда кадета Московске Пилотске академије имао борбеног искуства.

Совјетска-16 | Фото: Википедија. Главни проблем је био да транспортним авионима у Кини. Најближи аеродром на кинеске границе био је у Алма-Ата, а пилоти морали да лете преко Хималаја. На превисока висини, без прецизних мапа и на ниским температурама. Први извиђачки авион послат у путу, ударио у планину и пао на земљу. Пилот је успео да побегне и после недељу дана, смрзавања, али је нашао мештани живе. Постепено, траса је сачињен, али још ескадрила Совјетског равнице изгубио у планинама сваки трећи авион.

А Јапанесе

У време када сви совјетски авиони стигну до места одржавања, кинеска ваздухопловство је скоро ништа. Јапанци су пуну контролу ваздуха. 21. новембар 1927, по први прелета је седам совјетску-16. Ми се супротстави их двадесетак најновије јапанске авиона. Руски добили битку без губитака, али су успели да оборе два јапанска А5М и један бомбардер. Сутрадан је ударио другог јапанског борца. На релативно сличан учинак у Совјетском летелице пронађени су моћније оружје.

волонтерски пилоти у Кини. С лева на десно: Ф. Полинин, ПВ полуге АГ Ритов, Благовесхцхенскии | Фото: ливе Часопис.

24. новембар Јапанци осветила и оборили три совјетског 16. Руски брзо савладали тактику ратовања, и ускоро је почео да надмаши Јапанце у вештинама роњења и преокрета. Према Новате.Ру, 1. децембра, совјетски пилоти успели да оборе четири јапанских бораца и бомбардере колико и десет. У овој бици, два и-16 се срушио, али срећом, пилоти успели да избаците и слетео на пиринчаним пољима. Борац и-16 са ознакама Републике Кине ваздухопловства | Фото: ВикиЦхтение.

На крају године совјетски бомбардери напали јапанске ваздухопловну базу у Шангају и уништено око тридесет борбени двокрилцима. Фебруар 23, 1938 ескадриле од двадесет осам Савета безбедности је легендарну напад на јапанском ваздухопловној бази у Тајвану. Сви су пала око две хиљаде бомби и уништена четрдесет потпуно нови италијански бомбардери "Фиат бр.20".

камикадзе Тацтицс

У пролеће 1938. јапанска и совјетски борци постао намерава да рам једни другима, који никада није бавио. Први ован прави совјетски пилот Сцхустер у борби 29. априла. Оба пилота су погинула у тешком фронталног судара. У мају исте године успешно набијање Јапански борац је направио совјетски ас Хубенко. Касније за овај чин, био је награђен Златном звездом Херо. 18. јул први покушај је јапански камиказа А5М. Борац ударио претходно раке им Совиет фигхтер. Јапански пилот је погинуо, а совјетски пилоти успели да преживе, па чак и да поставе оштећени И-16.

Такидзиро Ониши - "отац Камиказе." | Фото: ОФФИЦЕПЛАНКТОН.

Ови инциденти су веома заинтересовани за будућност легендарног организатора напада на Пеарл Харбор Такидзиро Онисхи, који у будућности ће се звати "отац Камиказе." Касније, Јапанци описао ове догађаје у својим мемоарима. То Ониши 1944. основао прву ескадрилу пилота самоубиства, али мало људи зна да је овај чин инспирисан именима совјетских пилота.